Tesla motors es una compañía estadounidense ubicada en SILICON VALEY, California, que diseña, fabrica y vende coches eléctricos, componentes para la propulsión de vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía así como componentes y baterías para otros fabricantes como el grupo Daimler o Toyota. Con el nombre del afamado físico e ingeniero, desarrolla motores de inducción creando sistemas compactos y con un número inferior de piezas móviles que un motor térmico convencional. Siendo la primera firma en producir estos coches en masa.
La tecnología tan avanzada, desarrollada por este fabricante le permite producir vehículos muy superiores en prestaciones que las que puedan ofrecer fabricantes que se suman ahora como Renault o Nissan a la fabricación de estos vehículos en masa.
Por ahora solo cuenta con cuatro modelos, el Roadster, Model S, Model X y Model 3.
Tesla MODEL S
Su carrocería, a pesar de tener una personalidad propia, recuerda a una moderna berlina europea o japonesa. En su interior el Model S será capaz de acomodar a un total de siete personas, cinco adultos y dos niños. Además de un interior personalizable y muy bien acabado, el coche cuenta con dos pantallas, una que muestra la instrumentación y otra táctil con finalidad multimedia en el centro del salpicadero. Este modelo cuenta con un solo motor alojado en la parte trasera y propulsión.
La autonomía llega a un máximo de 480 km y según reconoce Tesla sería capaz de recargar las baterías en 45 minutos conectándolo a una red eléctrica de 480 V. El talón de Aquiles de los coches eléctricos son los viajes largos, en los que parar a cargar durante un mínimo de tres cuartos de hora no es una opción viable. Por ello el fabricante ha dotado al Model S de baterías fácilmente intercambiables, que estarán disponibles en las estaciones de servicio.
También se está evaluando la posibilidad de ofrecer unas baterías con mayor rango para viajes largos. La aceleración de 0 a 100 es de 5,6 segundos, llegando a una velocidad máxima de 200 km/h y todo ello con una transmisión de una sola relación. Además se tiene la opción de incorporar tracción a las cuatro ruedas y se está trabajando en una versión deportiva.
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Tesla MODEL X
El Tesla Model X es una suerte de crossover, un gran turismo con, con un precio que aún no ha sido confirmado, Como tal, el Tesla Model X no tiene ningún rival en el mercado, aunque su objetivo es el de rivalizar con la oferta de vehículos todo camino de enfoque Premium.
La característica más peculiar del Tesla Model X la tenemos en sus autodenominadas “alas de halcón”. Esencialmente se tratan de puertas de apertura vertical, similares a las famosas “alas de gaviota” popularizadas por Mercedes-Benz. En teoría, las puertas traseras de halcón de Tesla Model X únicamente tienen sentido por sus cualidades funcionales. En la práctica, serán una de las señas de identidad de este modelo que a buen recaudo no pasará desapercibido.
El model X cuenta con dos motores uno trasero y otro delantero y tracción total, mide en torno a los 5 metros de longitud, y las puertas de tipo halcón dan acceso únicamente a las plazas traseras, a su segunda fila de asientos y, sobre todo, a su tercera fila de asientos, que es la verdadera excusa que ha llevado a Tesla Motors a diseñar un sistema de puertas atípico que facilite el acceso a su sexta y séptima plaza. El Tesla Model X, cuenta con una autonomía máxima que, según homologación europea, rondaría a lo sumo los 500 kilómetros y una aceleración 0-100 km/h en 3.2 segundos.
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Tesla ROADSTER
El Tesla Roadster es un deportivo biplaza con carrocería descapotable que está impulsado únicamente por un motor eléctrico de 292 CV.
El chasis monocasco de aluminio está desarrollado específicamente para este modelo, aunque toma como base el del Lotus elise , con el que comparte algunos elementos como el parabrisas, las llantas, ciertas piezas de la suspensión y parte del tablero de instrumentos. A pesar de ello, mide 3,94 m de largo, 15 cm más que el elise. El Tesla Roadster es muy bajo (1,13 metros). Su carrocería está fabricada enteramente de fibra de carbono.
El techo es desmontable. Hay dos diferentes: uno de lona y otro rígido. El proceso para montarlos y desmontarlos aparentemente es laborioso. Para manejar el techo rígido son necesarias dos personas y Tesla recomienda que su montaje se haga en un servicio técnico de la marca.
Su motor funciona gracias a la energía almacenada en una batería de iones de litio. Sólo se puede recargar mediante la red eléctrica, a través de diferentes conectores y modos de carga . Aún así, es posible cargarla parcialmente en fases de retención y frenada gracias a un conversor que transforma la energía cinética en energía eléctrica.
La autonomía máxima es de 340 km El motor eléctrico, capaz de girar a 14.000 rpm, tiene dos modos de funcionamiento: uno que favorece la autonomía («on») y otro que utiliza toda la potencia para ofrecer la máxima aceleración («performance»). El Tesla Roadster acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 212 km/h . La marcha atrás está limitada a 24 km/h.
El interior del Tesla Roadster recuerda al del Lotus Elise o el Lotus europa , con los que comparte diferentes partes del salpicadero y el cuadro de instrumentos Tiene asientos de diseño deportivo y una consola central de diseño.
Instalación punto de recarga para tu Tesla Roadster
Tesla MODEL 3
El Model 3 ofrece la autonomía, rendimiento, seguridad y espacio necesarios para el mundo en el que vivimos, propios de un sedán de gama alta solo al alcance de Tesla. El Model 3 es nuestro modelo más económico hasta la fecha. Su autonomía es de 345 km por carga y su precio inicial es de 35.000 USD, sin incluir subvenciones y ayudas. El Model 3 está diseñado con los estándares de seguridad más exigentes en cada una de las categorías.
La producción comienza a mediados de 2017.
Se estima que las entregas de las nuevas reservas será a partir de mediados de 2018.
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Hasta mayo de 2008 Tesla Motors vendió sus coches por teléfono, internet o en la sede central. Entonces abrió la primera tienda en Los Ángeles, California. En 2012 tenía 20 tiendas y talleres en Norteamérica, Europa y Asia. Tesla Motors tiene previsto abrir hasta 50 tiendas en todo el mundo en los próximos años.
Como toda estrategia comercial tendrá costes de ganancia y de perdida para los usuarios .Las tiendas Tesla están situadas en sectores de lujo de las ciudades más importantes. Algunas combinan tienda con taller de servicio.
Tesla Motors pretende ofrecer al cliente una experiencia convincente mientras que consigue ventas y beneficios de servicio que los fabricantes tradicionales no tienen en el modelo de distribución por franquicias y de talleres oficiales. Los clientes tratan directamente con personal de Tesla y no con franquiciados. Tesla quiere conseguir un mejor control de costes de inventario, gestión de garantía, servicio, fortalecimiento de la marca y obtención de comentarios de los clientes. Al ser propietario de la red comercial Tesla evita el conflicto de intereses en la estructura de los concesionarios tradicionales donde la venta de piezas en garantía y reparaciones del concesionario son un beneficio para el concesionario y un gasto para el fabricante.
Además de los automóviles con la tecnología de las baterías tesla, se desarrollan sistemas de almacenamiento para el hogar, el 30 de abril de 2015 Tesla presentó dos sistemas de almacenamiento de energía: Powerwall y Powerpack. El tesla powerwal es un paquete de baterías de iones de litio usado como respaldo en la red eléctrica de un domicilio y que puede almacenar energía eléctrica proveniente de la generación de energía renovables, como instalaciones solares o eólicas, evitando el volcado de energía sobrante, o almacenar electricidad en horario nocturno cuando la electricidad es mas barata. También permite realizar una instalación eléctrica en lugares remotos sin acceso a la red. Estos sistemas . disponen de un control de temperatura y refrigeración por líquido
Tesla liberará las patentes de sus sistemas de almacenamiento de energía siguiendo su política de open source.
Las unidades de almacenamiento Powerwall y Powerpack se fabricarán en la fábrica de Tesla en Fremont durante este año y en la fábrica de Reno, Nevada en 2016. Las primeras entregas se realizaron en julio o agosto.
Según Elon Musk, responsable de Tesla para cubrir la generación de energía sostenible de Estados Unidos se necesitarían sólo 160 millones de Powerpacks para un total de 16 000 GWh. Y para todo el mundo se precisarían 900 millones de Powerpacks para un total de 90 000 GWh. Para cubrir la generación de energía, transporte y calefacción de todo el mundo se necesitarían 2 000 millones de Powerpacks para un total de 200 000 GWh.
Hasta julio de 2015 ya habían sido reservadas 100 000 unidades de Powerwall (incluyendo las unidades para Powerpack), por un valor total de 1000 millones $Al fabricante norteamericano. Mas información sobre esta marca en próximas entradas.