Ayuda Técnica

Los conectores usados en vehículos eléctricos, tanto en motos como en coches, son muy diversos. En coches eléctricos disponemos del conector Tipo 1 y Tipo 2. El tipo 1 es el conector americano también llamado SAE J1772, el Tipo 2 es el conector Europeo también llamado Mennekes o IEC 62196. Dependiendo del fabricante se decanta por uno o por otro.  En motos se suelen decantar por el conector schuko. Leer más sobre Tipos de conectores.

Este término hace referencia al sistema físico que proporciona corriente eléctrica al vehículo enchufado mediante un cable. Este aparato, alimentado por corriente alterna -ya sea en modo monofásico o trifásico-, aglutina varios componentes que hacen del conjunto un sistema integral de recarga. También llamado SAVE. Sistema de Alimentación Vehículo Eléctrico. Leer más.

Las ayudas para la compra de coches eléctricos y la instalación de Puntos de Recarga dependen a nivel estatal del Ministerio de Industria, Energía y Turismo. Aquí dispone de una tabla con todas las ayudas disponibles en España. Leer más sobre ayudas, programas y subvenciones.

La Tarifa Vehículo Eléctrico (2.0 DHS), esta destinada a la recarga de Vehículos Eléctricos. Esta tarifa permite al usuario ahorrar dinero, programando la recarga de su vehículo eléctrico por la noche. Se trata de la famosa tarifa Super Valle, que ha cambiado de nombre con la nueva ley que regula el mercado eléctrico. Se llama Tarifa del Vehículo Eléctrico. Leer más sobre las tarifas y precio de recarga.

El Renault ZOE es el coche más exigente a la hora de verificar los parámetros de recarga. Os aconsejamos ver este artículo. Leer más.

Para calcular el tiempo de Recarga de un vehículo eléctrico, se puede saber fácilmente de manera aproximada de la siguiente manera. Leer más sobre el tiempo de recarga.

La electricidad puede incrementar la eficiencia energética de los vehículos de
carretera y contribuir a la reducción del CO2
en el transporte. Leer más sobre normativa.

Es aquel vehículo (puede ser coche, moto, camión…) que se encuentra propulsado por energía eléctrica almacenada en baterías (total o parcialmente). Puede ser enchufable o no enchufable. Leer más.

Somos un grupo de locos apasionados por la técnica y la innovación. Nos gusta trabajar, y nos gusta trabajar bien por y para nuestros clientes. Damos las mejores soluciones y también las más económicas para la recarga de coches eléctricos en hogares particulares, garajes comunitarios, empresas privadas y Administraciones Públicas. Queremos ofrecer los mejores productos con la mejor calidad y la mayor eficiencia. Leer más.

Es aquella empresa que está capacitada y autorizada para la reventa de energía utilizada para la recarga de vehículos eléctricos. Debe estar dada de alta en el Ministerio de Industria. Sólo este tipo de compañías pueden comprar y revender la energía para la recarga de coches eléctricos.

Sí, puedes. LugEnergy te ofrece todo tipo de soluciones para la instalación de puntos de recarga en garajes comunitarios. No dudes en contactar con nosotros. Independientemente de las dificultades que pudieran presentarse, un equipo de profesionales te acompañará durante todo el proceso al mejor precio.

En casa, en el trabajo, en la calle, en el centro comercial. Donde disponga de un punto de recarga.

La legislación es variada y diversa. Por un lado se encuentra la ley que regula las ayudas directas a la compra y por otro, la la ley que regula la figura del gestor de recargas. También cabe destacar la ley que regula la tarifa supervalle. Para más información consulta la siguiente entrada.

Es la Instrucción Técnica del Reglamento de Baja Tensión que prepara el Gobierno para el desarrollo normativo de las instalaciones eléctricas para vehículos eléctricos. Descarga la normativa aquí. También puedes consultar la guía técnica de aplicación en este enlace.

Sí, puedes instalar un punto de recarga con la única condición de comunicarlo a tu comunidad, sin necesidad de celebrar ningún tipo de reunión, ni votación. Y todo ello gracias a la última modificación de la Ley de Propiedad Horizontal. Todo esto se encuentra recogido en la Ley 19/2009, que modifica la Ley 49/1960, de 21 de julio, de Propiedad Horizontal.

Si bien no existe ninguna normativa que lo prohíba es totalmente desaconsejable principalmente por su coste. La recarga normal está diseñada para realizarse en horario nocturno en nuestro garaje, mediante tarificación especial supervalle a bajo coste, durante 5-8 horas. La recarga rápida es de emergencia, no debiendo ser la recarga habitual, ya que a medio plazo puede limitar la duración de esa batería si se usa frecuentemente.

La recarga de un vehículo eléctrico es significativamente más económica que el repostaje típico de los coches de combustión. Y esta conclusión se obtiene precisamente comparando el consumo por cada 100 km de un vehículo eléctrico y un vehículo de combustión: Tomamos como ejemplos el Renaul ZOE (que se lanzará próximamente), con un consumo de 10,5 KW/100 km o el Nissan Leaf de 20 KW/100 km (según datos reales obtenidos por los mismos usuarios). En España el KW/hora depende del intervalo horario, pero podemos indicar que la tarifa habitual del último recurso para las 24h y la más cara es de 0.149 €/kW (las tarifas supervalle pueden llegar a 0.06 €/kW). Con lo cual cada 100 km el Renaul ZOE consume, en el peor de los casos, 1,5€/100 km. Por otra parte, si comparamos con un coche de gasolina utilitario (por ejemplo Renault Clio) diésel, motor pequeño, su consumo es de 4.3 l/100 km, a 1.5€/l, nos saleun total de 6,45 €/100km. Por ello, el coche eléctrico es incomparablemente más barato, tanto en su consumo como en su mantenimiento.

No, los coches eléctricos no emiten CO2, gas procedente de las combustiones. El coche eléctrico es 100% limpio.

¿Cuánto tiempo tarda en recargarse un vehículo eléctrico? La respuesta depende de las características del propio vehículo. No es lo mismo una moto, que un coche. Depende también de la potencia que le podamos suministrar y soporte el vehículo. Lo más rápido es una recarga continua, lo más lento una recarga a 230V. Más información sobre el tiempo de recarga.

No, no es necesario. Pero sí es necesaria la implementación de una pre-instalación. Para cualquier tipo de duda consulta aquí. Lee sobre la legislación de este tema..

Las correspondientes a las infraestructuras para la recarga del vehículo eléctrico: Potencia > 50 kW.
Instalaciones de recarga situadas en el exterior: Potencia > 10 kW.
Todas las instalaciones que incluyan estaciones de recarga previstas para el modo de carga 4.

Más información

Sí, según la ITC BT 52 es necesario, que aquellos parkings de nueva construcción tengan una estación de recarga cada 40 plazas de garaje. El responsable de industria de la Comunidad Autónoma correspondiente no podrá dar visto bueno a un proyecto que no incluya está cuestión. Más.