Esquema 4b: instalación con circuito o circuitos adicionales para la recarga del VEHÍCULO ELÉCTRICO. El esquema 4b se usa para el resto de instalaciones donde ya existe un cuadro en la instalación. Empresas, fábricas, etc… Otros esquemas de instalación de puntos de recarga

Esquema 4a: instalación con circuito adicional individual para la recarga del VEHÍCULO ELÉCTRICO en viviendas unifamiliares. El esquema 4A es para vivienda unifamiliares. Sacamos protecciones directamente del cuadro eléctrico. Otros esquemas de instalación de puntos de recarga

Esquema 3b: instalación individual con un contador principal para cada estación de recarga (con una nueva centralización de contadores). Mismo esquema que 3A, pero la normativa nos permite crear un nuevo suministro creando una nueva centralización de contadores solamente para coche eléctrico. Otros esquemas de instalación de puntos de recarga

esquema 3a vehiculo electrico

Esquema 3a: instalación individual con un contador principal para cada estación de recarga (utilizando la centralización de contadores existente). Este esquema permite la creación de un nuevo suministro para alimentar solamente el vehículo eléctrico.  En este caso en la misma centralización de contadores. Otros esquemas de instalación de puntos de recarga

Esquema 2: instalación individual con un contador principal común para la vivienda y para la estación de recarga. Este esquema es de lo más usados en garaje comunitarios de propiedad horizontal. Permite sacar el cable del mismo contador que alimenta tu vivienda. Otros esquemas de instalación de puntos de recarga

Esquema 1c: instalación colectiva con un contador principal y contadores secundarios individuales para cada estación de recarga. Mismo esquema que el esquema 1a, pero centralización solamente destinada a vehículo eléctrico. Es interesantes para usar en garajes por ejemplo tipo PAR. Otros esquemas de instalación de puntos de recarga

Esquema 1b: instalación colectiva troncal con contador principal en origen de la instalación y contadores secundarios en las estaciones de recarga (con nueva centralización de contadores para recarga VEHÍCULO ELÉCTRICO) Mismo esquema que el esquema 1a, pero la normativa permite hacer una nueva centralización de contadores si no hubiera espacio.  Otros esquemas de instalación de…

Esquema 1a: instalación colectiva troncal con contador principal en el origen de la instalación y contadores secundarios en las estaciones de recarga Este esquema este destinado a la instalación de un nuevo contador de compañía, posteriormente este contador alimentará varios puntos de recarga. Estos puntos de recarga pueden disponer de un contador adicional o no….

6.1  Medidas de protección contra contactos directos e indirectos. Las medidas generales para la protección contra los contactos directos e indirectos serán las indicadas en la (ITC) BT-24 teniendo en cuenta lo indicado a continuación. El circuito para la alimentación de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos deberá disponer siempre de conductor de protección,…

Índice ITC BT52 En los locales cerrados de edificios destinados a aparcamientos o estacionamientos colectivos de uso público o privado, se podrá realizar la operación de recarga de baterías siempre que dicha operación se realice sin desprendimiento de gases durante la recarga y que dichos locales no estén clasificados como locales con riesgo de incendio…

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