En 2025, las matriculaciones de coches eléctricos en España alcanzaron cifras históricas: más de 102.000 unidades vendidas, lo que supone un incremento del 83% respecto al año anterior y una cuota del 8,2 % del mercado nacional. Una señal clara de que la movilidad cero emisiones ya es una realidad.
En LugEnergy, con más de diez años de experiencia en instalación de cargadores de coche eléctrico, seguimos de cerca la evolución del sector porque entendemos que el crecimiento de las ventas va de la mano de una red de carga doméstica y pública sólida. Te contamos cuáles han sido los top ventas de 2025 y todas sus características.
Tabla de contenidos
- 1 ¿Cuál es el coche eléctrico más vendido en España en 2025?
- 2 ¿Qué factores determinan el éxito de los coches eléctricos más vendidos?
- 3 ¿Cuál es el mejor coche eléctrico en España ahora mismo?
- 4 Tesla Model 3: 8.985 unidades vendidas
- 5 KIA EV3: 5.262 unidades vendidas
- 6 Tesla Model Y: 5.177 unidades vendidas
- 7 Renault 5 E‑Tech Eléctrico: 3.919 unidades vendidas
- 8 BYD Dolphin Surf: 3.484 unidades vendidas
- 9 Toyota bZ4X: 2.646 unidades vendidas
- 10 Citroën ë‑C3: 2.553 unidades vendidas
- 11 BYD Atto 3: 2.319 unidades vendidas
- 12 BYD Atto 2: 2.258 unidades vendidas
- 13 Hyundai Inster: 2.093 unidades vendidas
- 14 Ranking de los 50 coches eléctricos más vendidos en España en 2025
- 15 La infraestructura de carga impulsa el liderazgo eléctrico
¿Cuál es el coche eléctrico más vendido en España en 2025?
El coche eléctrico más vendido en España en 2025 es el Tesla Model 3, con 8.985 unidades matriculadas. Este modelo ha consolidado su liderazgo gracias a su elevada autonomía (hasta 750 km), eficiencia energética y equilibrio entre precio y prestaciones.
Los tres modelos más populares del año son:
- Tesla Model 3, líder en ventas.
- KIA EV3, el SUV compacto que ha revolucionado el mercado.
- Tesla Model Y, que se mantiene entre los más vendidos tras su actualización.
Estas cifras confirman que el conductor español ya no busca únicamente ahorro en combustible, sino también rendimiento, tecnología y autonomía.
Estos son los 10 vehículos eléctricos más vendidos en España y sus características:
| Pos. | Modelo | Ventas 2025 | Rango de precio aprox. (España) | Autonomía WLTP aprox. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 8.985 | 40.000-55.000 € según versión | 530-750 km según batería/version |
| 2 | KIA EV3 | 5.262 | 22.000-45.000 € según acabado | 436-605 km (Standard vs Long Range) |
| 3 | Tesla Model Y | 5.177 | 45.000-65.000 € aprox. | 455-600+ km según versión |
| 4 | Renault 5 E‑Tech | 3.919 | 23.000-30.000 € aprox. | 300-400+ km según batería |
| 5 | BYD Dolphin Surf | 3.484 | 19.000-27.000 € aprox. | 265–320 km según versión |
| 6 | Toyota bZ4X | 2.646 | 39.000-55.000 € aprox. | 450-570 km según configuración |
| 7 | Citroën ë‑C3 | 2.553 | 16.000-22.000 € con ayudas | ~300 km WLTP |
| 8 | BYD Atto 3 | 2.319 | 33.000-40.000 € aprox. | ~420 km WLTP |
| 9 | BYD Atto 2 | 2.258 | 25.000-35.000 € aprox. | ~430 km WLTP |
| 10 | Hyundai Inster | 2.093 | 21.000-25.000 € aprox. | hasta ~370 km WLTP |
¿Qué factores determinan el éxito de los coches eléctricos más vendidos?
El auge de los coches eléctricos más vendidos se debe a tres motivos principales:
- Mayor autonomía y eficiencia energética: los nuevos modelos superan con facilidad los 500 km por carga.
- Red de recarga más accesible: gracias a la expansión de cargadores de coche eléctrico domésticos y públicos.
- Incentivos del gobierno: programas de ayudas para comprar coches híbrido y eléctricos, así como ayudas para instalar cargador de coche eléctrico, facilitan el acceso a esta tecnología.
¿Cuál es el mejor coche eléctrico en España ahora mismo?
El mejor coche eléctrico depende de las necesidades del usuario. Algunos destacan por su autonomía, otros por su precio y otros por su capacidad de carga rápida.
Los criterios más valorados actualmente son:
- Autonomía real superior a 400 km.
- Precio competitivo, con versiones básicas en torno a 25.000 €.
- Consumo medio inferior a 15 kWh/100 km.
- Prestaciones eficientes y mantenimiento reducido.
Entre los modelos con mejor valoración global destacan:
- Tesla Model 3 y Model Y, por tecnología y autonomía.
- KIA EV3, por su equilibrio entre eficiencia y precio.
- Renault 5 E‑Tech, por su diseño compacto y consumo urbano reducido.
Tesla Model 3: 8.985 unidades vendidas
El Tesla Model 3 es la berlina eléctrica de referencia en España: combina un precio desde unos 40.000-42.000 € con autonomías WLTP que se mueven entre unos 530 y 750 km según batería y versión, y un consumo real muy bajo (en torno a 12-13 kWh/100 km). Sus prestaciones son de deportivo, con 0-100 km/h en unos 3-4 segundos en las versiones más potentes, y opciones de tracción trasera o total. Contacta con nosotros y solicita presupuesto para la instalación de tu punto de recarga para tu Tesla Model 3.
Desde la experiencia de LugEnergy, es el modelo que mejor convierte una buena instalación doméstica de recarga en ahorro real: con un cargador doméstico de 7,4–11 kW y programación horaria, el coste por kilómetro cae a niveles que un térmico no puede igualar. A nivel de carga admite hasta 11 kW en AC (ideal para garaje comunitario o unifamiliar) y en DC puede superar con facilidad los 170 kW, lo que lo hace también muy competitivo en viajes largos.
- Precio orientativo: desde unos 40.000-42.000 € según versión.
- Autonomía WLTP: aprox. 530-750 km según batería y acabado.
- Consumo medio: en torno a 12-13 kWh/100 km, uno de los más eficientes del mercado.
- Prestaciones: aceleraciones muy rápidas, versiones de altas prestaciones con 0-100 km/h en torno a 3-4 s; varias opciones de tracción (trasera e integral).
- Enfoque: berlina compacta muy equilibrada para quien busca el mejor compromiso entre autonomía, precio y tecnología.
KIA EV3: 5.262 unidades vendidas
El KIA EV3 se ha consolidado como el SUV eléctrico “generalista” del momento: precios desde unos 22.000-28.000 € en función de versión e incentivos, autonomías de 436 km con la batería estándar (~58 kWh) y hasta unos 600 km con la batería grande (~81 kWh). Su consumo se sitúa en torno a 14-17 kWh/100 km según uso, con 204 CV aproximadamente y tracción delantera, pensado más para comodidad y eficiencia que para prestaciones extremas. Contacta con nosotros y solicita presupuesto para la instalación de tu punto de recarga para tu KIA EV3.
Para LugEnergy, el EV3 es el típico “primer coche eléctrico” familiar que obliga a planificar bien la potencia contratada: con un cargador doméstico de 11 kW se puede recargar por completo durante la noche, y en DC ofrece potencias de carga en torno a 100-130 kW, suficientes para viajes cómodos sin necesidad de paradas eternas. Frente al Model 3, sacrifica algo de eficiencia y respuesta deportiva, pero gana altura, maletero y una posición de conducción más familiar.
- Precio orientativo: desde unos 22.000-28.000 € en función de versión e incentivos.
- Autonomía WLTP: 436 km con batería estándar (~58 kWh) y hasta unos 600 km con batería grande (~81 kWh).
- Consumo medio: entorno 14-17 kWh/100 km según versión y uso.
- Prestaciones: 204 CV aprox., tracción delantera, comportamiento diseñado para una conducción cómoda y eficiente.
- Enfoque: SUV compacto muy polivalente, pensado para ser “primer coche” familiar con buena capacidad de maletero y carga rápida competitiva (10-80% en unos 30 minutos).
Tesla Model Y: 5.177 unidades vendidas
El Tesla Model Y se sitúa como el SUV familiar tecnológico del ranking, con precios que arrancan alrededor de 45.000 € tras la última actualización de gama. Su autonomía WLTP puede superar los 600 km en las versiones de mayor batería, con un consumo muy contenido para un SUV (aprox. 14-16 kWh/100 km) y potencias que superan los 300 CV en las variantes de alto rendimiento.
Desde la óptica de instalación de cargadores, es uno de los modelos en los que más sentido tiene intalar un cargador de coche eléctrico en casa: su peso, tamaño y uso intensivo como coche familiar hacen que depender de carga pública sea poco práctico y caro. Como el Model 3, acepta hasta 11 kW en AC y potencias muy elevadas en DC, con curvas de carga rápidas, por lo que está mejor preparado que la mayoría de SUV del top 10 para compaginar ciudad y viajes frecuentes. Contacta con nosotros y solicita presupuesto para la instalación de tu punto de recarga para tu Tesla Model Y.
- Precio orientativo: entorno a 45.000 € en adelante tras la última actualización de gama.
- Autonomía WLTP: puede superar los 600 km en sus versiones más capaces.
- Consumo medio: muy contenido para un SUV, en el entorno de 14-16 kWh/100 km según configuración.
- Prestaciones: versiones de alto rendimiento con potencias por encima de 300 CV y aceleraciones muy rápidas; varias variantes de tracción total.
- Enfoque: SUV familiar tecnológico, con gran capacidad interior y acceso a una de las redes de carga rápida más extensas.
Renault 5 E‑Tech Eléctrico: 3.919 unidades vendidas
El Renault 5 E‑Tech juega la carta del diseño icónico y un precio que suele partir en torno a 23.000-25.000 € antes de ayudas, con versiones que pueden superar los 400 km WLTP cuando se eligen las baterías de mayor capacidad. Ofrece potencias entre unos 95 y 150 CV, con un enfoque claramente urbano pero capaz de afrontar desplazamientos interurbanos con cierta solvencia.
Para LugEnergy, es el paso lógico para quien viene de un utilitario térmico: en ciudad aprovecha muy bien su consumo ajustado y la posibilidad de recargar todas las noches en un cargador eléctrico en casa de 7,4-11 kW. En carga DC suele moverse en rangos de unos 80-100 kW, suficientes para escapadas de fin de semana. Frente a Model 3 o EV3 renuncia a grandes autonomías de autopista, pero gana en maniobrabilidad, coste de compra y sencillez para quienes no necesitan un coche grande. Contacta con nosotros y solicita presupuesto para la instalación de tu punto de recarga para tu Renault 5 E‑Tech Eléctrico.
- Precio orientativo: parte de la franja de 23.000-25.000 € antes de ayudas, según versiones.
- Autonomía WLTP: configuraciones que superan los 400 km en las baterías de mayor capacidad.
- Prestaciones: potencias en torno a 95-150 CV, enfoque urbano con posibilidades para desplazamientos interurbanos.
- Enfoque: utilitario compacto que combina diseño icónico, precio relativamente contenido y buena eficiencia para ciudad.
BYD Dolphin Surf: 3.484 unidades vendidas
El BYD Dolphin Surf entra en el ranking como el compacto eléctrico con mejor equilibrio entre precio (aprox. 18.000-27.000 € según versión y ayudas) y equipamiento. Sus autonomías WLTP llegan hasta unos 320 km en las versiones con mayor batería, con potencias que se mueven entre unos 90 y 150 CV y un comportamiento especialmente ágil en ciudad.
Desde la perspectiva de LugEnergy, el Dolphin Surf es ideal para quienes priorizan coste total de propiedad: con un cargador doméstico de 11 kW, sus baterías relativamente contenidas se llenan en pocas horas y, al mismo tiempo, el usuario no paga por una enorme capacidad que no necesita. En DC suele situarse entre 65 y 85 kW, suficiente para viajes puntuales pero no pensado para una vida de autopista diaria como un Model 3 o un bZ4X. Frente al Renault 5, ofrece una propuesta similar de coche urbano-polivalente, con un enfoque muy agresivo en precio. Contacta con nosotros y solicita presupuesto para la instalación de tu punto de recarga para tu BYD Dolphin Surf.
- Precio orientativo: entorno a 18.000-27.000 € según versión y ayudas disponibles.
- Autonomía WLTP: hasta unos 320 km en las versiones con batería de mayor capacidad.
- Prestaciones: potencias habituales entre unos 90 y 150 CV, con respuesta ágil en uso urbano.
- Enfoque: compacto asequible enfocado a ciudad y alrededores, que destaca por su relación entre precio, equipamiento y prestaciones.
Toyota bZ4X: 2.646 unidades vendidas
El Toyota bZ4X ocupa su hueco como SUV amplio, confortable y con la etiqueta de fiabilidad de la marca, con precios que parten de algo menos de 40.000 €. Sus autonomías WLTP pueden rondar o superar los 550-570 km en las configuraciones más eficientes, y las potencias oscilan entre unos 220 y 340 CV, con versiones de tracción delantera y total orientadas a viajar.
Desde el punto de vista de instalación, hablamos de un coche pesado y de tamaño generoso: en autovía es más sensible a la velocidad que una berlina baja, y por tanto se beneficia especialmente de un cargador de coche eléctrico de 11 kW que permita recargas nocturnas completas. En DC puede alcanzar cifras en torno a 150 kW, lo que lo convierte en un buen compañero para largos desplazamientos. Frente al Model Y ofrece un enfoque algo más conservador en interfaz y conectividad, pero un comportamiento muy sólido para familias que hacen muchos kilómetros. Contacta con nosotros y solicita presupuesto para la instalación de tu punto de recarga para tu Toyota bZ4X.
- Precio orientativo: desde algo menos de 40.000 € en el mercado español.
- Autonomía WLTP: configuraciones que pueden rondar o superar los 550–570 km en las versiones más eficientes.
- Prestaciones: gama con potencias aproximadas de 220–340 CV, con versiones de tracción delantera y total pensadas para viajar.
- Enfoque: SUV amplio y cómodo, orientado a conductores que priorizan espacio, seguridad y confort en carretera.
Citroën ë‑C3: 2.553 unidades vendidas
El Citroën ë‑C3 es el modelo que democratiza el acceso al coche eléctrico: precios en el entorno de 16.000-20.000 € con ayudas, una autonomía WLTP en torno a 300 km y una potencia de unos 110-115 CV, suficiente para ciudad y autopista ocasional. Su enfoque es claramente urbano, con costes de uso bajos y un planteamiento práctico.
Para LugEnergy, este coche tiene una lectura muy clara: si se combina con un cargador doméstico sencillo (7,4 kW), el usuario puede cubrir sus desplazamientos diarios y cargar de noche sin necesidad de grandes potencias ni aumentar en exceso la potencia contratada. En DC ronda los 100 kW, lo que permite recargas razonables en carretera, pero su hábitat natural siguen siendo los entornos urbanos y periurbanos. Frente a un Dolphin Surf o un Renault 5, el ë‑C3 se posiciona como uno de los más contundentes en relación precio‑autonomía para ciudad. Contacta con nosotros y solicita presupuesto para la instalación de tu punto de recarga para tu Citroën ë‑C3.
- Precio orientativo: uno de los modelos eléctricos más accesibles, moviéndose en el entorno de 16.000-20.000 € con ayudas.
- Autonomía WLTP: alrededor de 300 km en ciclo combinado, adaptado al uso diario.
- Prestaciones: potencia en el rango de 110-115 CV, suficiente para ciudad y vías rápidas ocasionales.
- Enfoque: utilitario eléctrico asequible, centrado en la movilidad urbana con costes de uso bajos.
BYD Atto 3: 2.319 unidades vendidas
El BYD Atto 3 se sitúa como un SUV del segmento C con precios que parten de unos 33.000 € antes de incentivos. Ofrece autonomías WLTP en torno a 400-420 km, con unos 200 CV de potencia y una puesta a punto muy enfocada al confort y a la suavidad de marcha.
Desde la experiencia de LugEnergy, es un modelo muy interesante para familias que quieren un coche único para todo: sus 11 kW en AC permiten recargar completamente la batería en 6-7 horas en una instalación trifásica, y en DC ofrece potencias cercanas a 90-100 kW, suficientes para viajes sin demasiadas esperas. Frente al KIA EV3, el Atto 3 ofrece una sensación de mayor espacio y equipamiento de serie, aunque con un posicionamiento de precio algo más elevado y una red posventa todavía en fase de consolidación. Contacta con nosotros y solicita presupuesto para la instalación de tu punto de recarga para tu BYD Atto 3.
- Precio orientativo: desde unos 33.000 € antes de incentivos, según equipamiento.
- Autonomía WLTP: en torno a 400–420 km entre recargas.
- Prestaciones: unos 200 CV de potencia y orientación a comodidad, con buena respuesta en carretera.
- Enfoque: SUV del segmento C con buen equipamiento, pensado para quienes buscan un coche eléctrico cómodo y amplio.
BYD Atto 2: 2.258 unidades vendidas
El BYD Atto 2 se encuadra como B‑SUV eléctrico, con precios situados en el rango medio del segmento, por encima de los 25.000 € según versiones. Su autonomía puede rondar los 430 km en las configuraciones más capaces, con un motor eléctrico de potencia intermedia orientado a eficiencia y confort y un comportamiento noble en carretera.
Para LugEnergy, el Atto 2 es un “punto dulce” para quien quiere algo más que un urbano eléctrico, pero no necesita el tamaño y coste de un SUV grande: con 11 kW en AC, la batería se repone sin dificultad de noche, y en DC se mueve alrededor de 80-90 kW, más que suficiente para escapadas. Frente al Atto 3 y al EV3, sacrifica espacio interior, pero puede resultar más interesante para quienes priorizan precio y eficiencia sin renunciar a cierta altura libre. Contacta con nosotros y solicita presupuesto para la instalación de tu punto de recarga para tu BYD Atto 2.
- Precio orientativo: en el rango medio del segmento B‑SUV eléctrico, con tarifas por encima de los 25.000 € según versiones.
- Autonomía WLTP: puede rondar los 430 km en las configuraciones más capaces.
- Prestaciones: motor eléctrico de potencia intermedia, enfocado a eficiencia y confort, con comportamiento noble en carretera.
- Enfoque: SUV compacto pensado como alternativa eficiente para uso diario y viajes ocasionales.
Hyundai Inster: 2.093 unidades vendidas
El Hyundai Inster cierra el top 10 como urbano “inteligente”: precios alrededor de 21.000-22.000 € como punto de partida, autonomías WLTP de hasta unos 370 km y potencias de 100-115 CV, más que suficientes para ciudad y área metropolitana. Pese a su tamaño contenido, ofrece una habitabilidad y un maletero muy bien resueltos.
En el día a día, para LugEnergy es un coche que funciona perfecto con un cargador de coche eléctrico de 7,4 kW en vivienda monofásica: su batería no exige grandes potencias y permite recargas completas nocturnas sin estrés. En DC suele situarse en rangos de 80-100 kW, con tiempos 10-80% de unos 25-35 minutos, más que suficiente para su planteamiento urbano‑periurbano. Frente al Citroën ë‑C3, el Inster apuesta por un enfoque algo más tecnológico y polivalente, con un peldaño extra en autonomía y refinamiento. Contacta con nosotros y solicita presupuesto para la instalación de tu punto de recarga para tu Hyundai Inster.
- Precio orientativo: alrededor de 21.000-22.000 € como punto de partida.
- Autonomía WLTP: hasta unos 370 km en sus versiones más capaces, pese a su tamaño contenido.
- Prestaciones: potencias alrededor de 100-115 CV, suficientes para un uso principalmente urbano y periurbano.
- Enfoque: urbano práctico con muy buena habitabilidad y maletero para su tamaño, dirigido a quien prioriza ciudad pero quiere cierta versatilidad.
Ranking de los 50 coches eléctricos más vendidos en España en 2025
El siguiente listado refleja la evolución del mercado eléctrico español durante todo 2025, con los modelos que mejor han conectado con el público:
| Posición | Modelo | Ventas 2025 |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 8.985 |
| 2 | KIA EV3 | 5.262 |
| 3 | Tesla Model Y | 5.177 |
| 4 | Renault 5 E-Tech Eléctrico | 3.919 |
| 5 | BYD Dolphin Surf | 3.484 |
| 6 | Toyota bZ4X | 2.646 |
| 7 | Citroën ë-C3 | 2.553 |
| 8 | BYD Atto 3 | 2.319 |
| 9 | BYD Atto 2 | 2.258 |
| 10 | Hyundai Inster | 2.093 |
| 11 | BYD Seal | 2.040 |
| 12 | Dacia Spring | 1.893 |
| 13 | BMW iX1 | 1.835 |
| 14 | Mercedes EQA | 1.771 |
| 15 | BYD Dolphin | 1.634 |
| 16 | Skoda Elroq | 1.598 |
| 17 | Hyundai Kona Eléctrico | 1.519 |
| 18 | Peugeot E-2008 | 1.485 |
| 19 | Jeep Avenger | 1.471 |
| 20 | BMW iX2 | 1.328 |
| 21 | Volvo EX30 | 1.290 |
| 22 | Leapmotor T03 | 1.263 |
| 23 | MINI Aceman | 1.244 |
| 24 | MINI Cooper | 1.243 |
| 25 | CUPRA Tavascan | 1.219 |
| 26 | BYD Sealion 7 | 1.179 |
| 27 | Volkswagen ID.4 | 1.025 |
| 28 | Opel Frontera Electric | 1.018 |
| 29 | Volkswagen ID.3 | 944 |
| 30 | Mercedes EQE | 861 |
| 31 | Porsche Macan | 835 |
| 32 | Hyundai IONIQ 5 | 793 |
| 33 | MG4 Electric | 792 |
| 34 | Renault Scenic E-Tech Eléctrico | 753 |
| 35 | Peugeot E-208 | 725 |
| 36 | Omoda 5 EV | 716 |
| 37 | CUPRA Born | 662 |
| 38 | Audi Q4 e-tron | 658 |
| 39 | FIAT 500 | 657 |
| 40 | Mercedes EQB | 604 |
| 41 | Ford Puma Gen-E | 596 |
| 42 | Ford Explorer EV | 594 |
| 43 | BMW i4 | 556 |
| 44 | MINI Countryman | 555 |
| 45 | Ford Capri | 546 |
| 46 | Citroën ë-C4 | 544 |
| 47 | Xpeng G6 | 431 |
| 48 | Nissan Ariya | 423 |
| 49 | Skoda Enyaq | 417 |
| 50 | BYD Seal U | 415 |
La infraestructura de carga impulsa el liderazgo eléctrico
El crecimiento de los coches eléctricos más vendidos va ligado al avance de la infraestructura de carga doméstica y empresarial. Desde LugEnergy, ofrecemos soluciones integrales de instalación de cargador de coche eléctrico que garantizan seguridad, eficiencia y compatibilidad con cualquier modelo del mercado.
