Es cada vez más común el uso del control dinámico de potencia en los nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos. Esta tecnología supone la incorporación de un sensor en el punto de recarga que permite despreocuparnos de la carga del vehículo eléctrico. Gracias a esta tecnología, la carga de nuestro vehículo se autorregula para … Leer más
Esquema 4b: instalación con circuito o circuitos adicionales para la recarga del vehículo eléctrico. El esquema 4b se usa para el resto de instalaciones donde ya existe un cuadro en la instalación. Empresas, fábricas, etc. Otros esquemas de instalación de puntos de recarga
Esquema 4a: instalación con circuito adicional individual para la recarga del vehículo eléctrico en viviendas unifamiliares. El esquema 4A es para vivienda unifamiliares. Sacamos protecciones directamente del cuadro eléctrico. Otros esquemas de instalación de puntos de recarga
Esquema 3b: instalación individual con un contador principal para cada estación de recarga (con una nueva centralización de contadores) Mismo esquema que 3A, pero la normativa nos permite crear un nuevo suministro creando una nueva centralización de contadores solamente para coche eléctrico. Otros esquemas de instalación de puntos de recarga
Esquema 3a: instalación individual con un contador principal para cada estación de recarga (utilizando la centralización de contadores existente). Este esquema permite la creación de un nuevo suministro para alimentar solamente el vehículo eléctrico. En este caso en la misma centralización de contadores. Otros esquemas de instalación de puntos de recarga
Esquema 2: instalación individual con un contador principal común para la vivienda y para la estación de recarga. Este esquema es de lo más usados en garaje comunitarios de propiedad horizontal. Permite sacar el cable del mismo contador que alimenta tu vivienda. Otros esquemas de instalación de puntos de recarga
Esquema 1c: instalación colectiva con un contador principal y contadores secundarios individuales para cada estación de recarga. Mismo esquema que el esquema 1a, pero centralización solamente destinada a vehículo eléctrico. Es interesantes para usar en garajes por ejemplo tipo PAR. Otros esquemas de instalación de puntos de recarga
Esquema 1b: instalación colectiva troncal con contador principal en origen de la instalación y contadores secundarios en las estaciones de recarga (con nueva centralización de contadores para la recarga del vehículo eléctrico) Mismo esquema que el esquema 1a, pero la normativa permite hacer una nueva centralización de contadores si no hubiera espacio. Otros esquemas de … Leer más
Esquema 1a: instalación colectiva troncal con contador principal en el origen de la instalación y contadores secundarios en las estaciones de recarga Este esquema está destinado a la instalación de un nuevo contador de compañía, posteriormente este contador alimentará varios puntos de recarga. Estos puntos de recarga pueden disponer de un contador adicional o no. … Leer más
La movilidad eléctrica ha ido ganando peso durante los últimos años. Constituye algo nuevo e innovador que requiere unos conocimientos básicos: modos de recarga, tipos de conectores, mejor tarifa para cargar el vehículo eléctrico… Por ello, ha crecido la demanda de formación sobre vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga. En LugEnergy, además … Leer más